«Волгабас»: на острие современных технологий

Компания «Волгабас», входящая в холдинг «Бакулин Моторс Групп», – российская семейная машиностроительная компания, выросшая из автобусного завода «Волжанин» в Волгоградской области. За четверть века работы на рынке работы уверенно вошла в трой лидеров отрасли

В активы «Волгабас» входят два современных научно-производственных комплекса во Владимирской и Волгоградской областях, представительства и дилерские центры в 20 регионах РФ, а также лаборатория беспилотного транспорта в «Сколково».

Помимо городов, где расположены заводы, автобусы бренда Volgabus ездят по дорогам Москвы, Санкт-Петербурга, Оренбурга, Новокузнецка, Красноярска, Сургута и многих других. Компания уверено чувствует себя не только на отечественном, но на зарубежных рынках, так, в сентябре 2020 года был заключен контракт на поставку 41 машинокомплекта во Францию.

До последнего времени «Волгабас» выпускала и продолжает выпускать дизельные и газомоторные автобусы различного класса и назначения, включая машины для перевозки детей и автобусы специального назначения, ы, но следуя мировым трендам «Волгабас» активно применяет инновационные производственные технологии и выпуск самой современной продукции: завод приступил к выпуску электробусов.

Благодаря собственному начуно-инжениринговому центру, компания в последние несколько лет разработала и запустила в серию электробусы модели «Ситиритм 12 ELF».

Замахнулись инженеры «Волгабаса» и на беспилотный транспорт: MatrËshka - проект беспилотного автобуса, разработанный в компании и в лаборатории «Сколково» был представлен на международной выставке во Франкфурте.

Для того, чтобы продемонстрировать достижения компании на завод «Волгобас» во Владимирской области была приглашена группа журналистов из отечественных деловых и специализированных изданий. Помимо знакомства с производством дизельных и газотурбинных автобусов, особое внимание представителей СМИ было приковано к автобусу на электрическом ходу «СитиРитм-12Е», способному проехать автономно на одной зарядке до 300 км. Зарядная станция для таких автобусов отличается надёжностью и простой, что позволит ей быть доступной для автобусных парков даже в небольших городах. При этом время ночной зарядки составляет всего 4-5 часов.

Под производство этого электрического автобуса компанией закуплено и уже частично налажена работа нескольких роботизированных комплексов, что позволило повысить скорость и качество сборки, и, соответственно, производительность труда.

Как рассказал руководитель компании Алексей Бакулин, у завода имеются большие планы по дальнейшей модернизации производства: планируют закупить покрасочную камеру по порошковой окраске мелких деталей, закупить и наладить работу линии сборки автобусных шасси и другое современное оборудование.

Пандемия создала в этом году проблемы для производства, связанные с временным прекращение поставок комплектующих от партнёров «Волгабаса», но, несмотря на это, завод сумел не только сохранить набранный темп производства и рабочий коллектив, но и даже нарастить объемы производства: предприятие выпускает в два раза больше продукции, чем в 2018 году: всего в этом году «Волгабас» должен выпустить 450 автобусов. Каждый день выпускается два новых автобуса и три машинокомплекта электробуса для французских партнеров - компании «Bollore», с которой сложились крепкие деловые отношения: в стадии согласования находится контракт на 2021 год, в котором предусмотрено удвоение экспорта машинокомплектов.

Предприятие погасило долги перед сотрудниками, справилось с нестабильной ситуацией и сейчас работает над выполнением нескольких крупных заказов. Один из них – поставка машинокомплектов во Францию.

Нельзя не отметить, что по заявлению генерального директора А. Бакулина, «Волгабас» - единственное в России предприятие с законченным циклом производства автобусов.